Fuentes

• ADEX, Distribución Física Internacional de Mercancías 2012  http://www.adexperu.org.pe/descargas/presentacion_imo.pdf (Consulta: 17/11/2015)
• CÁMARAS (2012) Principales documentos de importación y exportacón (http://www.plancameral.org/camaras_internacional-portlet/file/94d3cf2b-9c5c-425c-8581-ff84169b5511) (Consulta: 19/11/15)
• SIICEX(2015). Pagina Oficial (http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/fichapais/GUIA%20DE%20MERCADO%20DE%20GUATEMALA.PDF) (Consulta:16/11/15)
• TESEYRA, DIEGO (2014) Transporte de mercancías peligrosas (http://es.slideshare.net/diegoteseyra/transporte-mercancia-peligrosa) (Consulta: 16/11/15)

Documentos necesarios para la salida de la mercadería

Para realizar el transporte de mercancías peligrosas por vía marítima, se requiere presentar los documentos fundamentales para su exportación, que permitan la entrada del producto de manera rápida y sin complicaciones al país, estos son los siguientes:

• Factura comercial

En las aduanas se requiere que toda exportación tenga una factura comercial original y firmada.Es recomendable que esté  impresa en inglés y español, para facilitar los trámites de importación.

•  Lista de empaque

Para identificar las mercancías y para conocer su contenido en el paquete que se va a enviar.

• Conocimiento de embarque (Bill of lading)

 Documento que se emplea en el transporte marítimo. emitido por el naviero o el capitán del buque, sirve para acreditar la recepción o carga abordo de las mercancías a transportar, en las condiciones consignadas. suelen emitirse tres originales y varias copias no negociables. Es necesario presentar un original para retirar la mercadería.

• La declaración única de aduanas es un documento que se presentara ante aduanas.Tiene el fin de brindar toda la información sobre el producto como el vendedor, la partida arancelaria, valores FOB, entre otros. Este tramite se realizar en dos pasos, la primera DAM se emite por Internet y la segunda es la DAM oficial que se presentara a aduanas.

 

 

• La declaración de mercancías peligrosas (Shipper’s Declaration for Dangerous Goods)

Documento por el que el expedidor acredita que las mercancías que representa pueden ser autorizadas para su transporte, pues están adecuadamente embaladas, marcadas y etiquetadas, de conformidad con la normativa vigente (artículo 3.16 del RD 145/89).

Lo solicita la Autoridad Portuaria y lo emite el exportador u operador del buque (consignatario).

Se emite una Declaración de Mercancías Peligrosas por cada contenedor de mercancías peligrosas.

El objetivo de este trámite es obtener la autorización de admisión de mercancías peligrosas dentro del recinto portuario. También tiene el objetivo de comunicar la situación de estas mercancías en un terminal y a bordo de un barco en tránsito.

El formulario de “Notificación/Declaración de Entrada de Mercancías peligrosas” se ha de presentar en mano o por fax en las oficinas del Servicio de Acceso Unificado y, generalmente, tiene que ir acompañado de la siguiente documentación adicional:

• En caso de embarque: declaración de mercancía peligrosa; ficha de seguridad del producto o de los productos transportados.
• En caso de desembarque: declaración de mercancía peligrosa y ficha de seguridad del producto o de los productos transportados.
• En los transbordos: declaración de mercancía peligrosa y ficha de seguridad.
• Lo emite el exportador o consignatario del buque.

Entidades prestadoras de servicios

• Agente Naviero: Son empresas que representan a los armadores o dueños del buque para comercializar y gestionar los fletes del transporte internacional en los puertos.

• Agente de Carga: Es la empresa que servirá de intermediario entre las navieras, el importador y las autoridades pertinentes para llevar a cabo la consolidación de la carga.

En este caso elegimos a la empresa Flota Servicios Logísticos Internacionales S.A.C. para que nos brinde el servicio. Esta es una empresa reconocida a nivel nacional fundada en el año 1989 que brinda servicios de transporte para exportaciones, importaciones, carga consolidada, logística integral, entre otros; y actualmente cuenta con dos oficinas, la administrativa en San Isidro y la operativa en el Callao.

• Empresa de seguro: Es la que se encargará de cubrir los riesgos a los que se pueda ver expuesta la mercancía a exportar. En este caso la empresa elegida para obtener el servicio es Cargox S.A. que atiende clientes a nivel regional en todo Centro América, Panamá, Sur América.

Cotizaciones

Contamos con 2 cotizaciones de las siguientes empresas de transporte marítimo para un embarque FCL (1x20'):

En primer lugar de la empresa Flota Servicios Logísticos Internacionales S.A.C.

En segundo lugar, obtuvimos una cotización de la empresa Alexim:

Asimismo, contamos con la cotización de seguro de la empresa Cargox S.A. que nos brindó la siguiente información:

En conclusión, la empresa elegida para realizar el transporte marítimo es Flota Servicios Logísticos Internacionales S.A.C. ya que ofrece un precio mucho más accesible incluyendo los recargos necesarios.

Modo de transporte

El modo de transporte elegido es el marítimo, debido a que la cantidad a exportar de nuestro producto es de 1 contenedor de 20 pies identificado como Carga general de naturaleza peligrosa, por lo que al ser un volúmen grande este medio ofrece tarifas menos costosas para transportar la carga desde origen (Puerto Callao) a destino (Puerto Quetzal).

Por otro lado, el transporte marítimo de la carga a exportar esta regulado por el International Maritime Dangerous Goods (Code) Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas, la cual pertenece al grupo de mercancías de clase 2, denominada Gases, específicamente a la siguiente división:

• División 2.1. Gases inflamables. Pueden inflamarse al contacto con una fuente de calor, como el propileno, etano o butano. Su etiqueta debe contener el símbolo de una llama ya sea en color negro o blanco, sobre fondo rojo y el número 2 en el ángulo inferior.

Manipuleo

El manipuleo depende altamente de las señalizaciones (pictogramas) que se otorguen a la carga; de esta manera, se podrá identificar el nivel de peligro del producto. Presentar los pictogramas adecuados es de gran relevancia, pues será de gran apoyo para tomar las medidas adecuadas y evitar accidentes que atrasen las actividades.

Dentro de las marcas de manipuleo resaltamos el pictograma que indica dos flechas hacia arriba. Esto significa que la mercadería debe ser colocada de forma vertical hacia arriba con la finalidad de formar una columna. Adicionalmente, agregamos el pictograma de temperatura, el cual indica que la carga no debe exponerse a límites de temperatura, pues podría tener reacciones  negativa

Es muy importante que este tipo de carga sea manipulada personal capacitado para realizar dichas actividades. Principalmente, el personal debe tener conocimiento de las marcas de manipuleo y cómo aplicarlas al momento de acomodar la carga. Asimismo, la unitarización de la mercadería también debe de ser realizada con cuidado para que llegue efectivamente por cada uno de los procesos de transporte hasta llegar al destino final. Además, se debe hacer una revisión previa a la mercadería, de tal manera que esta no contenga algún tipo de daño.

Unitarización

El producto escogido primero será unitarizado en pallets estándar de 100x120 cm, con un arrume de 44 cajas cada uno. 

En las primeras 3 filas se hará arrume en columnas, y a partir de la 4ta fila se cruzarán., en total son 6 entre filas y columnas. Posteriormente se los embalará con stretch film para que cuando se realice el manipuleo, el arrume no sufra daños. En total serán 10 pallets .

Por último, se pondrá el total de pallets en un dry freight container de 20 pies.